多工位模具結構布局介紹 本多工位模具結構與普通模具機構相比，主要有以下特點：考慮到整體布局的平衡，模座上三個工序內容的工作部件安裝彼此獨立，中間工序內容處于模具中心，另外兩個工序內容對稱布置在兩側。考慮到人員操作方便、模具部件安裝空間及模具廢料下滑空間，把相鄰兩個工序之間設計為500mm等間距布置。考慮模座加工可行性、模具部件裝配方便性，模具壓芯限位設計采用螺釘（部件22、23、27、28）代替側銷的方案，由于修邊工位壓芯（部件24）設計需要兼顧導向（部件20）安裝、彈簧（部件21）安裝及自身強度，其輪廓尺寸超過修邊線輪廓，為避免拆壓芯時拆修邊刀塊，設計了壓芯蓋板（見圖2），使壓芯可以從模座的背面拆裝。考慮三個工序共同組成的沖壓沖次，模具在一個完整的行程里，工作力（沖裁力）分布需要均衡，壓料力分布盡量對稱，模具整體導向充分考慮防側和穩定性。以上這些特點正是為實現本模具結構核心功能而創新采取的措施。

多工位模具的應用原理闡述模具工作原理 圖3為指導本模具結構設計的沖壓工法圖，圖4為本多工位模具結構設計的行程原理圖。1. 下模座 2. 修邊下模刀塊 3. 模座導向組件 4. 修邊工位定位擋銷 5. 廢料滑槽6. 整形下模刀塊 7. 廢料刀 8. 沖孔工位定位板 9. 整形工位定位板 10. 沖孔下模鑲塊11. 存放塊組件 12. 緩沖塊組件 13. 起吊棒組件 14. 廢料盒 15. 上模座 16. 修邊上模刀塊17. 整形上模刀塊 18. 沖孔非標沖頭及其安裝板 19. 標準沖孔組件 20. 修邊用導向組件21. 修邊壓芯用彈簧組件 22. 修邊用工作螺釘 23. 修邊用安全螺釘 24. 修邊工位壓芯25. 沖孔工位壓芯 26. 沖孔用彈簧組件 27. 沖孔用工作螺釘 28. 沖孔用安全螺釘29. 沖孔用導向組件。

多工位模具結構應用優勢分析 通過闡述的一副汽車中型件的沖壓多工位模具的具體結構和原理，不難發現，此類非標結構有如下優勢：①本結構是將幾個單工位模具合并在一副模具的上、下模座上，使模具可以大程度地發揮有限的沖壓機床資源。②使單個沖壓件模具總體噸位減少，節省了模具費用的投入，減少了模具的存放空間需求。③低了沖壓件的工序比，成倍提高了沖壓節拍，顯著節約了中型件的沖次費。④減少了操作人員的數量，減少了半成品的存放和流轉，總體上降低了勞動強度，有效釋放了空間資源和人力資源。⑤間接地減少了沖壓機床的使用，解決了中型件沖壓機床的瓶頸問題，較大程度的減少了沖壓機床的不合理投入。